坡道定点重点：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好边线，左打死-回正-向右打-回正。这里要讲给那些生疏的练习者一些经验。坡道定点停车起步技巧：1.上坡前要轻抬离合提高车速，防止中停和溜车。2.理边线要遵循

抽到的是夜考真不幸(当然相比20公里的还是不幸中的万幸，教练跟我们说了要是20公里干脆下次再考算了) ，考场是3考点，也就是金渡北路和西园路这条，土渣车、农民工超多，还有防不胜防的电瓶车。23号过去到

1）使汽车后轮从侧滑试验台滑动板上前进和后退驶过，如两次侧滑量读数均为零，表明后轴无任何弯曲变形。 2）如两次侧滑量读数不为零，且前进和后退驶过侧滑板后，侧滑量读数相等而侧滑方向相反，表明后轴在水平

进入秋季，温度下降，雨、雾、霜逐渐增多，因路面滑，车轮和地面的摩擦系数明显降低，容易造成危险。同时，人体也易出现“秋乏”。所以，如何做好秋季行车的安全，是每位驾驶人都应该关心的问题。秋季行车要注意以

4月初驾考新规正式实施后，科目一难度提升，很多学员考前自信满满，考后消沉沮丧，关于驾照记分、罚款的考点成了挂科重灾区。可就在前几天，小编在后台收到一些学员反馈，他们遇到了一些“与众不同”的新题，跟新能

一、内轮差所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。内轮差的大小与方向量的大小和车辆轴距的长短有关，方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大，车辆的轴距越长，则内轮差越大。比如长

1）曲轴主轴承盖固定螺钉松动。 2）曲轴主轴承减磨合金烧毁或脱落。 3）曲轴主轴承和轴颈磨损过甚，轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大。 4）曲轴弯曲未得到校正，发动机装合时不得不将某些主轴

每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。这里向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对

科目一驾考新规✅驾照扣分题速记口诀整理🔥，“正所谓分分分，司机的命根”，面对驾驶证一个记分周期内只有12分，每记一分都会让司机心疼不已，所以，对于现在正在考科目一的学员来说，打好理论基础，牢记驾考扣分

冬天在冰雪路面上行车是比较危险的，为了防滑，不少车主会给爱车装上防滑链。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成的，易于安装，实用性也很强。按照结构的不同，防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是

1）曲轴连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断。 2）曲轴连杆轴承减磨合金烧毁或脱落。 3）曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大。 4）曲轴内通奋形由颈的油道堵塞。 5）机油压力太大、砧度太小或机油

冬天在冰雪路面上行车是比较危险的，为了防滑，不少车主会给爱车装上防滑链。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成的，易于安装，实用性也很强。按照结构的不同，防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是

现代逸行中控按钮及车内按键说明一）中控按键1、车身电子稳定系统ESP）默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。2、驻车雷达/影像中控屏显示影像，同时雷达

1）曲轴主轴承盖固定螺钉松动。 2）曲轴主轴承减磨合金烧毁或脱落。 3）曲轴主轴承和轴颈磨损过甚，轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大。 4）曲轴弯曲未得到校正，发动机装合时不得不将某些主轴

1）找正前轮直线行驶位置后，置转盘扇形刻度尺于零位并固定。 2）转动转向盘使前轮向任一侧转至极限位置，从扇形刻度尺上读出并记录转角值，且与原厂规定值对照。不符合要求的前轮最大转角，可通过调整转向节上

不知道大家的场考技巧都练得怎么样了。我们都知道，场考技巧是我们可能学车过程中付出最多的地方了。我们不断地练习就是为了顺利拿到驾驶证。提醒大家在场考技巧中的注意事项，也是西安学车发生较多的情况，给大家看

转眼就4月了清明节已至教练，招生您准备好了吗？元贝教练App为广大教练定制了清明节招生海报快来制作吧↓↓↓元贝教练App紧跟实时热点，后续还会推出很多相关招生海报！教练们还在等什么呢？快用起来吧！小提

通过学校区域的要求应观察前后左右的交通情况，适时减速慢行，不得鸣喇叭和与学生抢行。操作方法当驾驶车辆行至学校附近或有注意儿童标志路段时，一定要及时减速，注意观察道路两侧或周围的情况，时刻堤防学生横过道

一、内轮差所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。内轮差的大小与方向量的大小和车辆轴距的长短有关，方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大，车辆的轴距越长，则内轮差越大。比如长

“沈阳600公里路考系统”。600公里路考系统外形像一台平板电脑，系统安装在教练车副驾驶前面的驾驶台上，外侧有IC卡及U盘插口，还有指纹识别系统，整个系统的主机则放在了后备箱。沈阳驾校负责人表示，受培